俗话说，买车容易养车，要么担心车位问题，要么对油价上涨感到压抑，而汽车没有升值空间，只能算是消费品，每天开车出去加油也是必不可少的，国内的油价，一般要多几毛钱，这也是普通消费者的一个压力，每月开车上下班几百块钱，过去一些车主会选择省钱的民营加油站或国外加油站，相对便宜一点。
随着外资在中国去年取消了加油站的链接，包括超过22个特定的限制在中国30个网点进行控制等。这意味着，中国的成品油市场已对外资全面开放。
然而，今天中石油的市值已降至万亿以下，而12年前的损失为8万亿。 相信很多人看到这里，都会很迷茫，三桶油大哥怎么会亏这么多钱？？ 事实上，从每年的利润来看，我们可以发现中石油的损失也是正常的，例如，在2018年的年度盈利报告中显示，销售业务收入超过2万亿元，但营业损失为64.5亿元，重要的是2018年仍然存在亏损。
自2015年以来，中石油的利润一直在下降，并急剧下降，例如，2014年，净利润为119亿，而2015年为424亿。 今年头两个月，中石油的股票跌至一个粉碎，并几乎晕倒了许多人。 而股价的表现是与年度利润率有一定的关系，可以看出中国石油近几年的利润率一年不如一年。
相反，外资加油站，BP计划在5年内在中国新的1000座加油站将自己的品牌，其中500将与山东省东明石化地方炼厂，分布在山东，河南和河北地区的合资企业。此前壳牌还表示，计划在2025年至1300从服务站的数量目前在中国增加了其运营约3500，海湾石油公司还表示，未来10年将新增加油站1000在中国。
2020年国内油价高概率的趋势是什么，还剩10个多月？
市场分析人士预计，第一季度整体国内需求降幅较大的社区，疫情的影响下，仍然有油价短期下降趋势。但是，如果国内成品油再度下探，则必须3月3日之前满足布伦特原油，有十个工作日内下跌，但欧佩克在爆发后中国开始覆盖第一季度减产，辅助石油价格有望企稳，或反复震荡探底，所以要达到下一轮调整窗口，调整国内成品油价格高概率搁浅。
外资企业进入中国加油站市场会带来什么影响？？不可否认，外资的进入和竞争的加剧将有利于行业的健康发展。竞争主体越来越多，这将对国内加油站市场化起到重要的促进作用。就像我们国家的带来特斯拉一样，这样才能产生鲶鱼效应。受益的将是众多车友。你觉得怎么样？欢迎发表意见。