专家和行业领导人表示，中国不仅会购买和制造汽车，还会对汽车行业产生重大影响，因为它对技术进步“无限开放”。
正在进行的2019年上海车展自4月16日开放至媒体，并将于周四落下帷幕，吸引了来自20个国家和地区的1,000多家参展商，这表明了汽车制造商对中国汽车市场的重视。
在最近接受新华社采访时，杜伊斯堡埃森大学汽车研究中心(car)的创始人兼主任费迪南德・杜登霍弗表示，中国市场上拥有最好的“规模经济”。
根据dudenhoeffer领导的car，该展览被广泛认为是整个亚洲地区的主要贸易展览会，因为全球汽车制造商生产的新车中有超过四分之一是在中国购买的。
为了反映中国市场日益增长的重要性，大多数德国汽车制造商都提供独家产品，例如长版车型，这些产品深受中国买家欢迎。
宝马在今年的2019年上海车展上推出了其最新一代流行的3系列的长版本，该车型将在中国市场独家发售。凭借a35 l，德国汽车制造商戴姆勒(daimler)也推出了其中一款热门车型的新款长版。
在2019年上海汽车展之前，大众汽车首席执行官赫伯特・迪斯(herbert diess)表示，“中国正日益成为汽车技术的强国。”
迪斯说，新技术，如电动驱动，自动驾驶和网络化车辆，都是从中国“非常强烈”驱动的。
据德国最大的汽车制造商大众汽车公司称，截至目前，大众汽车已于2018年在中国城市青岛，佛山和天津开设了四家新工厂，目前在中国共有23家工厂。
今年3月，戴姆勒宣布其智能车型的生产将全部外包给中国，中国的微型车将与中国汽车制造商吉利合作生产。
随着电动汽车是汽车行业最大的趋势之一，中国对汽车制造商非常感兴趣。
据中国汽车数据显示，2018年全国共售出118万辆电动汽车，占全球汽车销量的一半以上。car创始人dudenhoeffer预测，今年中国的销量将达到220万辆。
杜登霍夫告诉新华社，中国在创新方面具有“最大的活力”，国家对技术进步“无限开放”。
“中国代表着明天的机动性的主要议题，”杜登霍弗说，并补充说，电动汽车将在中国拥有“家”。
博世移动解决方案部门主席stefan hartung在2019年上海车展上表示，博世是一家领先的汽车供应商，他认为中国市场将从中长期提供“巨大的潜力”。
德国另一家主要的汽车供应商大陆集团在上海汽车展上宣布，它计划扩大其在中国的电动汽车产量。该汽车供应商正在展会上展示电动汽车的驱动系统和电子元件，并打算“大力”投资于天津和中国常州的新生产基地。
除了大型汽车制造商之外，许多中国初创企业已经出现，特别是在电动汽车领域，推动了技术竞赛。
例如，中国电动汽车公司小鹏汽车公司推出了p7，这是一款四门豪华轿车，装有一个47千瓦时的电池，能够在纯电动下行驶600公里。
德国汽车工业协会(vda)总裁伯恩哈德马特斯说：“中国正在从我们之前提供的欧洲技术市场转变为更多推动技术发展的市场。”
“我们将参与其中，这就是我们在这里扩大研发活动的原因，”马特斯补充道。
据car称，全球35%的电动汽车电池将来自中国电池巨头catl和中国电动汽车制造商比亚迪。
杜登霍弗说，这就是为什么没有中国，“明天的汽车”简直难以想象的原因。